BBM 73 - February 2024

BBM • FEBRUARY - ŞUBAT 2024 54 ARTICLE • MAKALE Küresel un ticaretinde Türkiye’nin payı her geçen yıl artıyor. Uluslararası Tahıl Konseyi (IGC) tarafından 2023-24 küresel un ticaretine ilişkin tahminler Türkiye’nin küresel liderliğini gözler önüne seriyor. Konsey, ihracatımızdaki artış nedeniyle rakam- ları yukarı yönlü revize ederek 2024’te buğday sevkiyatlarının 14.7 milyon tona ulaşacağını açıkladı. Dünyanın en büyük un ih- racatçısı olan Türkiye’nin global liderliği sürdürmesi çok önemli. ENERJI FIYATLARI ARTABILIR Dünya petrol tüketiminin yaklaşık beşte birinin geçtiği Boğaz›daki trafiğin güvenliğinin sağlanması enerji fiyatlarında istikrar bakımından da önem taşıyor. Önlem alınmazsa bu du- rum küresel çapta ekonomik durgunluğa neden olabilir. Nakli- ye, sigorta, üretim maliyetleri ve yakıt fiyatları yükselme trendi- ne girdi. Bu durum küresel petrol ve gaz fiyatlarının artmasına ve dolayısıyla küresel emtia fiyatlarının yükselmesine de yol açacaktır. Husilerin tehdidi altında bulunan Babu’l Mendeb Boğazı, Kızıldeniz’in Hint Okyanusu’na bağlantısını sağlıyor. En dar yeri 32 km genişliğinde olan Boğaz’dan yılda yaklaşık 33 bin gemi geçiyor. Bu gemilerin önemli bir kısmını Basra Körfez Ülkeleri’nin petrollerini taşıyan tankerler oluşturuyor. Basra Körfezi’nden gelen ham petrolün yaklaşık üçte ikisi dahil olmak üzere, dünya petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 10’u ve sıvılaştırılmış gaz ticare- tinin yüzde 8’i Süveyş Kanalı’ndan geçiyor. Her gün dünyada- ki nakliye konteynerlerinin yaklaşık yüzde 30’u 193 kilometre uzunluğundaki Süveyş Kanalı yoluyla pazara ulaşıyor. Turkey’s share in global flour trade is increasing every year. The International Grains Council (IGC) predicts that due to the increase in our exports, the figures have been revised upward, stating that wheat shipments will reach 14.7 million tons in 2024. Turkey, the world’s largest flour export- er, maintaining global leadership, is crucial. POSSIBLE INCREASE IN ENERGY PRICES Ensuring the security of traffic in the Strait, where about one-fifth of the world’s oil consumption passes, is also cru- cial for stability in energy prices. Without taking precau- tions, this situation can lead to economic stagnation on a global scale. Shipping, insurance, production costs, and fuel prices have entered an upward trend. This situation will lead to an increase in global commodity prices, particularly in oil and gas. The Bab-el-Mandeb Strait, under the threat of the Houthis, connects the Red Sea to the Indian Ocean. The strait, with its narrowest point being 32 km wide, sees ap- proximately 33,000 ships pass through it each year. A sig- nificant portion of these ships consists of tankers carrying the petroleum of the Gulf countries. About two-thirds of the crude oil coming from the Persian Gulf, including approxi- mately 10% of global oil trade and 8% of liquefied gas trade, passes through the Suez Canal. Approximately 30% of the world’s shipping containers reach the market through the 193-kilometer-long Suez Canal every day.